- Limpieza extrema de cada una de las partes del sello que asegure la no presencia de residuos del fluido manejado.
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- Análisis de los componentes a través de ensayos no destructivos para detectar fisuras o grietas generadas por fatiga o esfuerzos en el trabajo.
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- Prueba hidrostática para verificar el estado de sellabilidad de los fuelles metálicos o elastoméricos.
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- Maquinado de las partes del sello con problemas de acabado o deformación.
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- Cambio de accesorios complementarios del sello: o’rings, prisioneros, pines, resortes, lengüetas, antirotación.
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- Cambio de caras primarias y/o lapeo garantizando 2 bandas de luz de planicidad.
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- Empaque de protección para evitar riesgos en el transporte.
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